我國高鐵列車自開通從來，制動系統(tǒng)的剎車片（制動閘片）長期依靠進口，而2012年前處于國外技術(shù)保護期，當時國際上只有德國、法國和日本等少數(shù)幾個國家能夠生產(chǎn)高速列車制動閘片，其中德國克諾爾公司壟斷全球 80%以上高鐵剎車片的市場。2012 年以后，以中南大學為依托，華鐵集團湖南博科瑞科技新材料有限公司開始進入這一行業(yè)，相繼完成高速列車剎車閘片1:1 制動摩擦磨耗性能試驗。路跑試測。
雖然高鐵剎車片的核心材料是耐磨片，但作為剎車片的主要支撐件（鋼背、支撐托盤）其性能的好壞，直接影響到剎車片的整體性能，在高鐵零配件分類中屬 A 類零件。我公司研發(fā)的高性能球墨鑄鐵（QT600-7)鋼背、高性能合金鋼支撐托盤，均已通過了中鐵公司的實驗室、實驗臺架、場內(nèi)裝車試跑及外場實測路跑檢驗，已達到相關(guān)設(shè)計要求，性能均已達到或超過進口同類配件，我公司也成為了華鐵集團湖南博科瑞新材料有限公司在中鐵檢驗認證中心備案的合格供應(yīng)商，現(xiàn)已進入批量生產(chǎn)。
目前我公司為華鐵集團湖南博科瑞新材料有限公司提供的高鐵閘片用鋼背有如下型號：
BKR380FA(BKR380FA/2210/01) CRH3C\CRH380B/BL***;BKR380FA(BKR380FA/2210/01-B) CRH380D***;BKR160FA(BKR160FA/2210/0101)